12 víceúčelových vrtulníků pro AČR

04.11.2016

V současné době slouží ve Vzdušných silách Armády ČR 17 bojových vrtulníků Mi-24V/Mi-35 a 24 dopravních vrtulníků Mi-17/171Š. Na rozdíl od strojů Mi-17, které jsou průběžně modernizovány, se s dalším provozem vrtulníků Mi-24V/Mi-35 nepočítá. Armáda plánuje nahradit vrtulníky Mi-24/35 novými typy.

Armáda požaduje, aby stroje byly dvoumotorové, dokázaly uvézt asi šest až deset lidí a zároveň mohly nést výzbroj v podobě kulometů a raket. Ministerstvo obrany zároveň chce, aby nakoupené stroje byl schopen opravovat státní podnik LOM Praha.

Mezi závěrem roku 2015 a polovinou roku 2016 měla být zahájena soutěž zaměřená na náhradu 17 bitevních vrtulníků Mi-24V 12 novými víceúčelovými ozbrojenými stroji pro bojovou podporu pozemních sil. Součástí kontraktu měla být také výzbroj, munice, výstroj, systémy logistické podpory, údržba, servis či výcvik létajícího a pozemního personálu.

Ministerstvo obrany upřednostňuje obchod na mezivládní úrovni a původně počítalo, že vojenské vrtulníky vybere z nabídek amerických firem Bell a Sikorsky Aircraft Corporation, francouzského Airbus Helicopter a italsko-britského koncernu AgustaWestland. Nyní podle Euro.cz do seznamu kandidátů byla zařazena firma Korean Airspace Industries a německá divize koncernu Airbus.

	AgustaWestland nyní Leonardo-Finmeccanica a AW139M (Military) Leonardo-Finmeccanica AW139 (dříve AgustaWestland AW139) je je střední dvoumotorový víceúčelový vrtulník. Má klasickou koncepci s pětilistým nosným rotorem a čtyřlistým vyrovnávacím rotorem. Vrtulník je nabízen v řadě specializovaných verzí: přeprava osob (VIP), SAR, námořní hlídkování, zdravotní, atd. flymag: AW139
	Airbus Helicopters a H145M Vrtulník H145M je vojenská verze lehkého dvoumotorového vrtulníku, která byla vyvinuta z civilní EC145. Od svého civilního předchůdce si odnáší robusní konstrukci, finanční dostupnost a vysokou spolehlivost rodiny EC145. Další vojenská verze UH-72A Lakota je ve výzbroji U.S. Army, kde slouží již 250 ks UH-72A ze 300 objednaných UH-72A. flymag: Airbus H145M
	Bell Helicopter a UH-1Y Venom Vrtulník Bell UH-1Y Venom (také Super Huey nebo Yankee) je dvoumotorový střední víceúčelový vrtulník (utility helicopter). Je poslední nejnovější člen rodiny Huey a následovník slavného UH-1 Iroquois (známějšího pod přezdívkou Huey), veterána z vietnamské války. UH-1Y Venom vznikl z předchozího typu UH-1N Twin Huey, rozsáhlou modernizací (4-listový kompozitový rotor). Byl používán v misích Marines (USMC) v Iráku a Afganistánu.  flymag: UH-1Y Venom
	Korea Aerospace Industries (KAI) a KUH-1 Surion KAI KUH-1 Surion je jihokorejský lehký dvoumotorový víceúčelový vrtulník vyráběný společností Korea Aerospace Industries (KAI). Vrtulník byl vyvinut ve spolupráci KAI a Eurocopter (nyní Airbus Helicopters). Různé varianty vrtulníku lze použít k celé řadě misí, například k přepravě výsadku, boj s ponorkami, mise SAR, policejním misím, hašení požárů, nebo k evakuaci raněných (MEDEVAC). flymag: KUH-1 Surion
	Lockheed Martin, Sikorsky a UH-60 / S-70i Vrtulník Sikorsky UH-60 Black Hawk je vojenský dvoumotorový střední víceúčelový vrtulník s klasickou koncepcí a 4-listým hlavním rotorem a 4-listým vyrovnávacím rotorem vyráběný firmou Sikorsky Aircraft. Je velmi rozšířený v armádách na světě, ve 27 státech slouží 2300 UH-60. Vyrábí se více jak 40 let a stále se vyrábí. Zúčastnil se řady ozbrojených konfliktů: Somálsko, Balkán, Haiti, Afganistán a Irák. flymag: UH-60 Black Hawk

V loňském roce také americké námořnictvo poslalo nabídku na 12 strojů UH-1Y Venom, které by s výcvikem, náhradními díly, clem a daní z přidané hodnoty stály patnáct miliard korun. Nákupčí do té doby počítali s pěti až osmi miliardami korun.

Na nákup dvanácti nových víceúčelových vrtulníků si ministerstvo obrany předběžně vyčlenilo zhruba 10 miliard korun, první nové stroje očekává v roce 2018.

Jiří Lukeš
Zdroj: ČTK, armadninoviny.cz, novinky.cz, euro.cz
Fotografie: sikorsky.com, pzlmielec.pl, bellhelicopter.com, airbushelicopters.com, leonardocompany.com, wikipedia.org

Vytisknout článek Přeposlat článek

Všechny komentáře