Mladá pilotka se vydala na cestu kolem světa, chce pokořit rekord

19.08.2021

Brusel 19. srpna (ČTK) - Devatenáctiletá Zara Rutherfordová se vydala na několikaměsíční výpravu, při níž bude usilovat o to, aby se stala nejmladší ženou na světě, která sama obletí v letadle zeměkouli. Během své dobrodružné cesty chce přeletět více než 52 zemí a dvakrát překonat rovník, píše server BBC News.

Rutherfordová odstartovala ve středu dopoledne z belgického města Kortrijk s půlhodinovým zpožděním, které zavinilo špatné počasí. Nejprve zamířila na letiště Popham v anglickém hrabství Hampshire, kam dorazila za zhruba hodinu a půl. Dále poletí přes Skotsko a Atlantický oceán na Island, do Grónska a do Kanady.

Následně se vypraví na jih - po východním pobřeží Spojených států do Jižní Ameriky a následně zase zpět - tentokrát po západním pobřeží kontinentu zamíří na Aljašku. Odtud se vydá do Ruska, východní a střední Asie, na Blízký východ a nakonec do Evropy. Celkem má v plánu 70 zastávek a 19 dní odpočinku, přičemž zpátky v Kortrijku chce být 4. listopadu.

Trasu zvolila tak, aby splňovala požadavky Guinnessovy knihy rekordů na "let kolem světa", píše BBC News. Současnou držitelkou rekordu je Američanka Shaesta Waizová, která tuto metu pokořila v roce 2017 ve svých třiceti letech. Nejmladším sólo pilotem, který absolvoval cestu kolem světa, se letos v červenci stal osmnáctiletý Brit Travis Ludlow.

Rutherfordová, která pochází z rodiny pilotů a létat se začala učit ve 14 letech, získala pilotní licenci v roce 2020. Za největší výzvy své cesty považuje přelety nad odlehlými místy jako je sever Ruska nebo Grónsko. "Nežije tam moc lidí, takže pokud by se něco pokazilo, ocitla bych se v docela nepříjemné situaci," konstatovala pilotka, která kvůli výpravě absolvovala mimo jiné i nácvik toho, jak se dostat z potopeného letounu, a školila se v údržbě svého letadla.

Ultralight Shark, se kterým se na cestu vydala, patří k nejrychlejším strojům své kategorie na světě. Dvoumístný jednomotorový letoun, který může letět rychlostí až 300 kilometrů v hodině, vyrábí firma Shark.Aero ve slovenské Senici a v českém Hodoníně. Ultralight má rozpětí necelých osm metrů a prázdný neváží ani 300 kilogramů.

Belgicko-britská letkyně doufá, že její cesta inspiruje více dívek a žen ke studiu a práci v technických oborech a vyvolá jejich zájem o letectví. Ona sama se chystá příští rok na univerzitu a sní o tom, že se jednou stane astronautkou.

 

Výkonný Európsky UL so zaťahovacím podvozkom, menšími krídlami a počas letu staviteľnou vrtuľou, navrhnutý a testovaný na maximálnu vzletovú hmotnosť 600 kg.

Design

Lietadlo je navrhnuté tak, aby vyhovovalo európskym UL aj americkým LSA kritériám. Kompozitový dolnoplošník s klasickými chvostovými plochami a tandemovým usporiadaním sedadiel.

Štruktúra

Drak zo sklenených a uhlíkových vlákien a epoxidových živíc, s PVC penou a aramidovým voštinovým jadrom v sendvičových paneloch. Jednoškrupinový trup s integrálnou kýlovkou má zakomponované opierky pre ramená, operadlá, podlahu a prístrojové dosky. 60% odtokovej hrany kompozitového krídla tvorí jednoštrbinová klapka. Kompozitové kríldlo má hlavný nosník z uhlíku a na pomocnom nosníku sú umiestnené závesy klapiek a krídeliek. Pri transportovaní alebo pre potreby uskladnenia sa dajú krídla aj stabilizátor veľmi rýchlo demontovať.

Kontrola letu

Mechanicky riadené výškové kormidlo s elektronickou vyvažovacou ploškou a elektronicky riadenými klapkami.

Podvozok

Predný podvozokShark UL má zaťahovacie pristávacie zariadenie s predným podvozkom, ktorý ma riaditeľné 13x4” predné koleso a 14x4” hlavné kolesá s hydraulickými diskovými brzdami. 

Pohon

100HP Rotax 912 ULS plochý štvorvalcový motor s kompozitovou vrtuľou, ktorú možno prestaviť počas letu. Palivové nádrže s kapacitou 100 l sú integrované v krídlach.

Vnútorné vybavenie

Celočalúnený kokpit s tandemovým usporiadaním nastaviteľných sedadiel má dvojité riadenie – bočnú riadiacu páku na pravej strane a plynovú prípusť a ovládač vztlakových klapiek na ľavej strane. Elektronická vyvažovacia ploška výškovky je riadená elektrickými spínačmi na riadiacej páke. Prístrojová doska je štandardne vybavená monitorom EFIS/EMS pre oboch pilotov, ukazovateľom stavu paliva, rádiostanicou, GPS a pomocným rýchlomerom a výškomerom. Kryt kabíny sa otvára na pravú stranu a je podporovaný plynovými vzperami. Priestor pre batožinu sa nachádza za zadným sedadlom.

Technické údaje
Rozpätie	7,9 m
Dĺžka	6,85 m
Výška	2,5 m
Plocha krídla	9,5 m²
Štandardný motor	Rotax 912 S - 75 kW (100 HP)
Hmotnosť	295 kg, (325 kg plná výbava)
Max. vzletová hmotnosť	480 / 600 kg
Max. povolená rýchlosť VNE	333 km/h
Max. cestovná rýchlosť VH	300 km/h
Optimálna cestovná rýchlosť	250-270 km/h
Pádová rýchlosť	80 km/h
Pádová rýchlosť s klapkami	64 km/h
Stúpavosť pri MTOW	7,2 m/s
Objem nádrží	100l
Spotreba (ekonomický let)	15 l/h
Maximálne zaťaženie	+4/-2
Medzné zaťaženie	+6/-3

 

Zdroj: ČTK

Foto: https://www.shark.aero

Vytisknout článek Přeposlat článek

Všechny komentáře